Im vergangenen Jahr hat sich einiges im Rahmen des Mobilitätspakt Rastatt getan. Die Partnerinnen und Partner des Mobilitätspakts haben sich in mehreren Arbeitsgruppen zusammengesetzt, um an den eingereichten Maßnahmen und Hinweisen aus der Bürgerbeteiligung zu arbeiten. Nun ist das erste jährliche Update auf der Beteiligungskarte abgeschlossen, bei dem alle Maßnahmen und Ideen auf der Karte von den Partnerinnen und Partnern auf Fortschritt überprüft wurden. Sofern sich etwas getan hat, wurde der Fortschritt direkt in der Beteiligungskarte eingetragen.

Doch nicht nur die Antworten auf die eingereichten Hinweise wurden überarbeitet, auch das Aussehen der Karte hat ein Update erhalten, sodass sie nun intuitiver, nutzungsfreundlicher und übersichtlicher ist.

Im Folgenden ist der Fortschritt im Mobilitätspakt zusammengefasst.

Die aktualisierten Antworten der Partnerinnen und Partner und zuständigen Behörden auf Ihre Eintragungen in der interaktiven Beteiligungskarte sind nun auf der Homepage einsehbar. Unter https://mobipakt-mittelbaden.de/beteiligen können sich Interessierte durch die Karte klicken oder gezielt in der interaktiven Tabelle „Jährlicher Fortschritt“ nach den Veränderungen im vergangenen Jahr suchen.

Nachfolgend sind beispielhafte Maßnahmen aufgelistet, bei denen ein Fortschritt zu verzeichnen ist:

„Schlaglochstrecke“:

Der Abschnitt des Murgdamms wird derzeit saniert. Die Schlaglöcher werden entfernt und die Dammkrone wird verbreitert. https://karte.mobi-montag.de/hinweise/schlaglochstrecke/

„Tempolimit und Ortsdurchfahrt erschweren“:

Im Rahmen der 3. Runde des Lärmaktionsplanes wird es zu einer Einführung von Tempo 30 kommen. Der Gemeinderat hat diesem bereits zugestimmt. Die Planungen werden derzeit vom Regierungspräsidium Karlsruhe geprüft. https://karte.mobi-montag.de/hinweise/tempolimit-und-ortsdurchfahrt-erschweren/

Auf der Homepage finden sie auch in Zukunft alle Informationen über weitere anstehende Aktionen im Rahmen des Mobilitätspakts und den weiteren Maßnahmenfortschritt.

Für Rückfragen und Hinweise steht jederzeit das Kontaktformular auf der Homepage zur Verfügung: https://mobipakt-mittelbaden.de/kontakt

Während das Angebot bereits dieses Jahr viele interessante Blicke auf sich zog, wird für das kommende Jahr an einem noch besseren und zentraleren Angebot in Rastatt gearbeitet, das möglichst vielen Bürgerinnen und Bürgern die Teilnahme vor Ort ermöglicht.

Auf diesem Weg möchten wir hier erneut unseren Dank für die engagierte Mitarbeit ausdrücken. Wir freuen uns bereits jetzt auf die nächste Mobilitätswoche!

Wer mehr über die Europäische Mobilitätswoche erfahren möchte, kann dies über die Webseite des Umweltbundesamtes tun: https://www.umweltbundesamt.de/europaeische-mobilitaetswoche-faq#europaische-mobilitatswoche-was-ist-das

Parking Day und Radkationstag in Rastatt

Unter dem Motto „Umparken im Kopf“ wurden im Rahmen des Mobilitätspakts Rastatt bereits verschiedene Maßnahmen präsentiert und auch umgesetzt. Als prominentestes Beispiel steht hier der Pop-Up-Radweg in der Bahnhofstraße zu Buche. Während der Pop-Up-Radweg als Modellversuch zur Evaluierung der Verkehrslast in der Innenstadt beigetragen hat und nun nach zwei Monaten wieder rückgebaut wird, wurden im Rahmen der Europäischen Mobilitätswoche verschiedene andere Aktionen, ganz nach dem Motto „Umparken im Kopf“, umgesetzt.

Die Europäische Mobilitätswoche (EMW) wurde dieses Jahr zum ersten Mal in Rastatt aufgegriffen und an zwei Tagen mit öffentlichen Aktionen begleitet. Ziel der EMW ist es, auf nachhaltige Mobilität und Umnutzung der Flächen in Innenstädten aufmerksam zu machen. Ganz in diesem Sinne wurde daher in diesem Jahr erstmalig der „Parking Day“ in Rastatt durchgeführt. Am „Parking Day“, der immer am dritten Freitag im September stattfindet, soll den Bürgerinnen und Bürgern verdeutlicht werden, wie vielfältig Freiflächen in der Innenstadt genutzt werden können, wenn diese nicht von Autos eingenommen werden.

Am 16. September wurden in Rastatt im Rahmen des „Parking Day“ Sitzmöglichkeiten unter freiem Himmel geschaffen, die gemeinsam mit musikalischer Begleitung und einem Eiswagen zum Verweilen einluden. In den kommenden Jahren ist es das Ziel, die Bürgerinnen und Bürger bei der Gestaltung des „Parking Day“ miteinzubeziehen und Freiräume für die Gestaltung von Parkplätzen zu ermöglichen. Der „Parking Day“ wurde 2005 in San Francisco ins Leben gerufen und hat seither weltweit viele Anhänger und Nachahmer begeistern können. In der Region wird der „Parking Day“ so zum Beispiel auch in Karlsruhe oder in Bühl durchgeführt.

Der Rad-Aktionstag des Mobilitätspakts Rastatt wurde ebenfalls im Rahmen der Europäischen Mobilitätswoche umgesetzt und fand am 21. September in Rastatt statt. Gemeinsam mit den Projektpartnen des Mobilitätspaktes wurden verschiedene Informationsstände und Angebote geschaffen, um den Rastatterinnen und Rastattern das Thema Radfahren näher zu bringen und einige Maßnahmen des Mobilitätspaktes vorzustellen.

Während die Stadt Rastatt Ideen und Hinweisen von Bürgerinnen und Bürgern sammelte und über die bereits umgesetzten Maßnahmen für Radfahrende in Rastatt berichtete, informierte der Landkreis Rastatt über die anstehenden Großprojekte „Radschnellweg Karlsruhe-Rastatt“ und „Fußgänger-Radfahrerbrücke Wintersdorf“. Der Karlsruher Verkehrsverbund stellte das Leihradangebot Next-Bike vor und verteilte Gutscheine für eine Probenutzung der Leihräder. Auch der ADFC und die Verkehrspolizei Rastatt waren vor Ort und trugen zum vielfältigen Angebot am Kulturplatz bei.

Während das Angebot bereits dieses Jahr viele interessante Blicke auf sich zog, wird für das kommende Jahr an einem noch besseren und zentraleren Angebot in Rastatt gearbeitet, das möglichst vielen Bürgerinnen und Bürgern die Teilnahme vor Ort ermöglicht.

Auf diesem Weg möchten wir hier erneut unseren Dank für die engagierte Mitarbeit ausdrücken. Wir freuen uns bereits jetzt auf die nächste Mobilitätswoche!

Wer mehr über die Europäische Mobilitätswoche erfahren möchte, kann dies über die Webseite des Umweltbundesamtes tun: https://www.umweltbundesamt.de/europaeische-mobilitaetswoche-faq#europaische-mobilitatswoche-was-ist-das

Der Weg zur Schule – Sicher ankommen

Heute ist es wieder so weit, das neue Schuljahr beginnt. Der Schulstart führt sicherlich vor allem bei den Kindern oftmals nicht zu Stürmen der Begeisterung. Früh aufstehen, zur Schule kommen und dann auch noch Unterricht. Da Kinder aber nun mal erst zur Schule kommen müssen, bevor der Unterricht überhaupt beginnen kann, möchten wir diese Woche daran erinnern, dass wir alle für einen sicheren Schulweg sorgen müssen.

Hinweise für Eltern zum Schulbeginn

Der Weg zur Schule kann verschieden aussehen. Zu Fuß durchs Dorf, mit dem Fahrrad in die Nachbargemeinde oder mit dem Bus in die Stadt. Bei jedem Fortbewegungsmittel gibt es andere Dinge, auf die Eltern und Kinder achten sollten. So ist zum Beispiel auf dem Weg zur Schule auf eine angemessene Kleidung der Schulkinder zu achten. Eine gute Sichtbarkeit verringert das Unfallrisiko erheblich. Auf helle Klamotten und Reflektoren sollte hier unbedingt geachtet werden.

Die ADAC Stiftung bemüht sich im Rahmen des Verkehrshelden-Programms um eine Aufklärung von Eltern und Kindern für das richtige Verhalten im Straßenraum.

Unter dem Titel „Sicher und sichtbar zur Schule – So machen Sie ihr Kind fit für den Schulweg“ finden Eltern hilfreiche Hinweise und Checklisten für den Schulbeginn: https://verkehrshelden.com/artikel/eltern/sichererschulweg

Bewiesen hat sich vor allem das gemeinsame Üben des Schulwegs mit dem Kind und die Sensibilisierung an Gefahrenstellen.

Schulwegempfehlungen der Kommunen

Eltern können sich auch jederzeit bei den Kommunen im Projektgebiet nach Schulwegempfehlungen erkundigen. Für die Schulen im Rastatter Stadtgebiet gibt es Empfehlungen auf der Webseite der Stadt: https://www.rastatt.de/index.php?id=267

Das richtige Verhalten als Verkehrsteilnehmer

Ebenso wichtig wie das richtige Verhalten der Kinder im Straßenraum, ist auch das Verhalten der Autofahrer innerorts und vor allem an Gefahrenstellen wie Grundschulen und Straßenübergängen. Aufmerksamkeit schaffen ist hier der erste Schritt, den die Stadt Rastatt und die weiteren Kommunen im Projektgebiet angegangen haben.

Im Rahmen der Aktion „Sicherer Schulweg“, an der auch die Stadt Baden-Baden teilnimmt. Wurden in Rastatt an den Ortseinfahrten der Teilorte sowie in direkter Nähe zu den Grundschulen in der Kernstadt Plakate und Hinweisschilder angebracht, die den Autofahrern den Schulbeginn und den anstehenden Schülerverkehr wieder ins Gedächtnis rufen soll.

An Rastatter Kreuzungen treffen Bürgerinnen und Bürger außerdem auf Plakate mit dem Hinweis „Bei Rot stehen, Kindern Vorbild sein“. Denn die Wahrnehmung der Vorbildfunktion im öffentlichen Raum und im Straßenverkehr ist eine wichtige Aufgabe, um die Verkehrssicherheit im Schülerverkehr zu verbessern.

Wie können alltägliche Angelegenheiten vereinfacht werden?

Behördengänge über das Internet erledigen, intelligente Verkehrssteuerung auf den Straßen oder die Möglichkeit, das Ticket in der Bahn über das Smartphone vorzuzeigen. Digitalisierung und Mobilität sind zwei Themen, die uns im Rahmen des Mobilitätspakts immer wieder begegnet sind und auch in Zukunft weiterhin werden.

Digitalisierung muss nicht immer groß angelegt sein, um den Nutzerinnen und Nutzern den Alltag zu erleichtern. Das zeigt sich seit März dieses Jahres auch in der Rastatter Innenstadt. Als erste Kommune im Projektgebiet des Mobilitätspakts bietet die Stadt das Bezahlen der Parkgebühren mit dem Smartphone an.

Die Stadt Rastatt betreibt das Konzept des „smartparken“ in Kooperation mit dem smartparking e.V. Dieser wurde im Jahr 2015 gegründet und ist nun bereits in mehr als 190 Kommunen und Städten in Deutschland aktiv. Der smartparking e.V. vereint viele verschiedene Anbieter unter einem Hut, sodass sich Nutzerinnen und Nutzer in Rastatt nicht auf eine App festlegen müssen. So können Rastatterinnen und Rastatter zwischen sieben verschiedenen Anbietern wählen, um ihren digitalen Parkschein zu lösen (https://www.smartparking.de/fuer-verbraucher).

Smartparking funktioniert in der Rastatter Innenstadt, außer am Schloss und am Bahnhof, auf den ausgewiesenen Parkplätzen ganz ähnlich dem altbekannten Prinzip des Parkscheins. Der Unterschied liegt jedoch im Komfort und in der Flexibilität für die Nutzerinnen und Nutzer. Nachdem geparkt wurde, kann über eine der verschiedenen Apps der Parkschein gelöst werden. Nachdem die Parkdauer festgelegt wurde, kann die passende Zahlungsmethode ausgesucht werden und anschließend als Parkvorgang bestätigt werden. Das Ordnungsamt der Stadt Rastatt bekommt darauf eine Meldung über den gebuchten Parkschein und kann über das in der App angegebene Kennzeichen vor Ort überprüfen, ob es für Ihren Wagen auch wirklich einen digitalen Parkschein gibt.

Ein großer Vorteil ist auch, dass Nutzerinnen und Nutzer beliebig „nachparken“ können, solange es keine maximale Parkdauer vor Ort gibt. Das bedeutet, dass über die App die Parkdauer verlängert werden kann, egal wo sich die Nutzerinnen und Nutzer befinden. Egal ob während dem Einkaufen, während eines geschäftlichen Termins oder während Zeit bei Freunden, Nutzerinnen und Nutzer der Apps müssen nicht mehr zum Auto eilen, um einen neuen Parkschein zu lösen.

Abbildung der verfügbaren Parkmöglichkeiten in der Nähe des Rathauseses in der App „PayByPhone“.

Beteiligung als Mittel der Wahl – „Schwarmintelligenz“ im Mobilitätspakt

„Viele Hände – schnelles Ende“ – was auf einer Baustelle oftmals gut funktioniert, um möglichst schnell Ergebnisse zeigen zu können, eignet sich auch bestens, um Verkehrsprobleme zu lösen und neue Ideen zu entwickeln, wie der Verkehr von morgen aussehen soll.

Ende des vergangenen Jahres waren daher alle Bürgerinnen und Bürger aus Rastatt und der Region aufgerufen, Hinweise und Anregungen für verschiedenste Gebiete der Mobilität im Raum Rastatt in eine digitale Karte einzutragen. Insgesamt sind in diesem Zeitraum mehr als 400 Hinweise und Ideen eingegangen, die von den Teilnehmenden zusätzlich durch fast 100 Kommentare und insgesamt mit knapp 3000 Likes und Dislikes ergänzt wurden.

Die Umfrage erfolgte im Rahmen des „Mobilitätspakts Rastatt“ und bedeutet hier, dass sich verschiedene Institutionen – von der Baubehörde, dem Landratsamt, dem Regierungspräsidium, aber auch der Wirtschaftsregion bis hin zu Unternehmen wie zum Beispiel Daimler-Benz zusammengeschlossen haben, um möglichst schnell, effizient und vor allem gemeinsam an den eingereichten Ideen zu arbeiten.

Notwendig waren viele intensive Sitzungen der Projektpartner, um die riesige Menge an Hinweisen zu sichten, sortieren, bewerten, kommentieren und selbstverständlich auch in die Wege zu leiten. Nach der Kategorisierung in Themenbereiche wie z.B. Radverkehr oder Güterverkehr wurden die Eintragungen dann besprochen. Nach Begutachtung der Pins, Hinweise und Anregungen wurden die Arbeitsgruppen „Umweltverbund“, „MIV und Güterverkehr“, „Betriebliches Mobilitätsmanagement“ und „Kommunikation und Beteiligung“ gegründet. Die zuständigen Stellen der Projektpartner konnten dann die Hinweise prüfen und Rückmeldung geben.

Seit dem 14. Mai 2021 sind die Antworten der Projektpartner auf die Vorschläge, Anregungen und Hinweise aus der Umfrage auf der Projekthomepage online veröffentlicht. Sie wurden hier zusätzlich hinsichtlich ihrer Realisierbarkeit mit einem übersichtlichen Ampelsystem bewertet und bieten jetzt einen guten und stets aktuellen Überblick über den Status der eingereichten Ideen. Seit dieser Woche können Sie die eingebrachten Ideen und Hinweise auch auf einer interaktiven Karte einsehen: https://mobipakt-mittelbaden.de/beteiligen

Abschließend bewertet ist es gelungen, mit Hilfe der Bürgerinnen und Bürger einen riesigen Wissens-Schatz zu erarbeiten, der überaus wertvolle Hinweise für die weitere Arbeit der Planerinnen und Planer in allen beteiligten Institutionen liefert und als Basis für eine wirksame Verbesserung der Verkehrssituation in den kommenden Jahren gesehen werden kann.

Ziel des Mobilitätspakts ist es auch in Zukunft auf die Stimmen all jener zu hören, die sich im Raum Rastatt bewegen, um gemeinsam an der Mobilität von Morgen arbeiten zu können.

Baubürgermeister Raphael Knoth eröffnete letzten Donnerstag gemeinsam mit interessierten Bürgerinnen und Bürgern, engagierten Vertretern des ADFC und den Planern aus der Stadtverwaltung den ersten Rastatter Pop-Up-Radweg. Der Pilotversuch wird bis zum 24. September in der Bahnhofstraße durchgeführt und soll den radbegeisterten Rastattern das Leben erleichtern. Nach dem am vergangenen Dienstag mit den Markierungen auf der Bahnhofstraße begonnen wurde, haben viele Bürgerinnen und Bürger sicherlich das erste Mal den Umfang des Pop-Up-Radwegs wahrgenommen. Da ein solcher Pilotversuch nicht über Nacht realisiert werden kann, haben wir uns gefragt, wie denn der Weg bis hin zum Pop-Up-Radweg aussah.

Erste Planungen, die Bahnhofstraße in diesem Bereich auf zwei Fahrspuren zu verengen, stammen aus dem Jahr 2013. Anlass, diese Planungen wieder aufzunehmen, war der Mobilitätspakt. Dieser vereint seit 2020 Planer, Institutionen sowie Bürgerinnen und Bürger zu einer übergreifenden Plattform, um im Bereich Mobilität gemeinsam zu denken und schnell zu handeln.

Die Realisierung des Pop-Up-Radwegs war vor allem in den letzten drei Monaten eine sehr fordernde und zeitintensive Aufgabe für die Rastatter Stadtverwaltung. Neben der Erstellung von Planentwürfen gehörten hierbei auch Gespräche und Abstimmungen mit verschiedenen Fachbehörden und politischen Gremien zu den Hürden, die bewältigt werden mussten.

Kevin Schlegel und Maximilian Arnold von der Rastatter Stadtverwaltung stehen uns heute als Interviewpartner zur Verfügung. Beide sind sich einig: „Ein einfacher Weg war es nicht, aber wir sind uns sicher, dass der Radweg eine sehr gute Maßnahme für Rastatt darstellt.“

Was ist Ihre Rolle im Projekt?

Kevin Schlegel: Ich bin für die Projektleitung und -Steuerung zuständig.

Maximilian Arnold: Ich bin der Koordinator für den Mobilitätspakt insgesamt, ich habe auch die Koordinierung bei der Abstimmung der Beteiligten untereinander übernommen. Kevin Schlegel hat dann als Projektleitung für den Pop-Up-Radweg die Gespräche mit den Behörden und die Erstellung eines Planentwurfs betreut.

Was war notwendig, um den Pop-Up-Radweg realisieren zu können?

Kevin Schlegel: Viele Runden mit Fachplanungsämtern, der Polizei, den Straßenverkehrsbehörden bis hin zur Firma, die für die Stadt Rastatt die notwendigen Markierungen anbringt. Insgesamt hat mich die Planung sicherlich vier Monate beschäftigt. Der Plan wurde nämlich auch in mehreren Varianten ausgearbeitet. Anstelle einer großen Variante wurde jetzt ein relativ kleiner Teilbereich als Fahrradweg ausgewiesen. Wir haben hier von Anfang an versucht, einen Weg zu finden, der vom Aufwand her überschaubar ist, aber trotzdem das gewünschte und auch sichere Ergebnis für die Radfahrer erfüllt. Um die Lage besser einschätzen zu können, haben wir uns hier auch mit den örtlichen Vertretern des ADFC ausgetauscht.

Was möchten Sie den Autofahrern mit auf den Weg geben?

Kevin Schlegel: Da gibt es viele Faktoren – zum einen, wenn in der Bahnhofstraße mehr Leben ermöglicht wird und wenn möglichst viele Radfahrer das Angebot annehmen. Natürlich auch, wenn ein paar mehr Leute das Auto stehen lassen und auf das Fahrrad umsteigen.

Maximilian Arnold: Für mich ist der Radweg ein Erfolg, wenn möglichst viele Bürger den Radweg nutzen und wenn wir Autoverkehr in der Bahnhofstraße reduzieren können, um den Anwohnern ein besseres Wohnklima mit weniger Lärm und Abgas zu ermöglichen.

Was passiert in der Zeit nach September?

Kevin Schlegel: Zuerst erfassen wir jetzt die Zahlen und Fakten. Wie viele Radfahrer das Angebot nutzen und ob es Verbesserungsvorschläge von Bürgerinnen und Bürgern gibt. Danach wird dann entschieden, ob der Pop-Up-Radweg in der Bahnhofstraße ein Erfolg war und eventuell sogar dauerhaft installiert werden kann und soll.

Kevin Schlegel bei der Bearbeitung der Planentwürfe des Pop-Up-Radwegs.

In Rastatt wird seit dem 14. Juli wieder fleißig in die Pedale getreten

Auch dieses Jahr wird in Rastatt im Rahmen der Klima-Bündnis-Kampagne STADTRADELN fleißig in die Pedale getreten. Die zweite Runde der Aktion STADTRADELN findet zwischen dem 14. Juli und dem 03. August im Stadtgebiet statt. Im letzten Jahr haben in Rastatt 266 Radelnde teilgenommen, die gemeinsam 48.700 Kilometer abgespult und dabei 6 Tonnen CO2 eingespart haben.

Ziel der Kampagne ist es, mehr Menschen für das Fahrradfahren zu begeistern und sie zu einem nachhaltigen Umstieg aufs Rad zu motivieren. Eine Stärkung des Radverkehres vor Ort hilft aber auch gleichzeitig, das Klima zu schützen.

Da der Radverkehr auch innerhalb des Mobilitätspakts Rastatt eine große Rolle einnimmt, laden wir Sie gerne ein, sich uns anzuschließen. Gemeinsam können wir sicherlich die Werte aus dem Vorjahr verbessern und dem Rad in Rastatt zu mehr Popularität verhelfen.

Im Schlosshof hat OB Hans Jürgen Pütsch am 14. Juli von seiner Baden-Badener Kollegin Margret Mergen, die die Wirtschaftsregion Mittelbaden im Mobilitätspakt vertritt, den Rad-Staffelstab entgegengenommen und damit den Startschuss für die Aktion in der Barockstadt gegeben.

Wie ist der Zwischenstand zur Halbzeit?

Im Vergleich zum letzten Jahr lässt sich jetzt schon ablesen, dass die Rastatterinnen und Rastatter dieses Jahr deutlich motivierter sind. Bereits jetzt stehen über 35.000 geradelte Kilometer und über fünf Tonnen eingespartes CO2 zu Buche. Nach dem Stand vom 25. Juli ist die Stadt Rastatt derzeit der aktivste Projektpartner des Mobilitätspakts. Seit Beginn des STADTRADELNS haben die Mitarbeiter*innen der Stadt bereits 2.854 Kilometer auf dem Rad zurückgelegt und hierbei 420 kg CO2 eingespart.

Die gemeinsam gefahrenen Kilometer können Sie jederzeit in der unten stehenden Grafik nachverfolgen. Wir würden uns freuen, wenn auch Sie mit uns in die Pedale treten.

Zum Mitmachen ist es noch nicht zu spät!

Über die STADTRADELN-App oder auf der Homepage https://www.stadtradeln.de/rastatt können Sie ganz einfach ein eigenes Team eintragen. Alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer können dann auf selbem Wege Ihre gefahrenen Strecken übermitteln. Neben den gesammelten Kilometern und dem eingesparten CO2 können wir so auch die vielbefahrenen Wege innerhalb des Stadtgebietes erfassen.